120 կՎԱ 400 Հց գրաֆիկական պրոցեսոր
2. Հզորություն՝ 120 կՎԱ անընդհատ, 150%՝ 60 վայրկյան, 200%՝ 30 վայրկյան
3. Մուտքային լարում՝ 380‑480V եռաֆազ, 50/60Hz ±15%
4. Համապատասխանություն՝ MIL‑STD‑704F, ISO6858
5. Կիրառություններ՝ A320neo, 737 MAX, 757, 767, C‑130J և այլ ինքնաթիռներ, որոնք պահանջում են ավելի քան 90 կՎԱ հզորություն
6. Հիմնական առանձնահատկություններ՝ 12 իմպուլսային ուղղիչ, ավտոմատ լարման փոխհատուցում, խափանումների գրանցում, IP54 արտաքին վարկանիշ
7. Ապրանքանիշ՝ ACSOON (1 տարվա երաշխիք, արտադրված է Սիանում):
- Նկարագրություն
Որոշ ինքնաթիռներ պարզապես ավելի շատ հզորության կարիք ունեն: 737 MAX-ը և A320neo-ն ունեն ավելի մեծ էլեկտրական համակարգեր, քան իրենց նախորդները: Դրանք կարող են աշխատել 90 կՎԱ հզորությամբ բլոկով, բայց շոգ օրը, երբ բոլոր խցիկի բեռները միացված են, դուք մոտ եք սահմանին: 120 կՎԱ 400 Հց գրաֆիկական պրոցեսորը ձեզ հնարավորություն է տալիս բարձրանալու: Այն նույն ֆիզիկական չափսերն ունի, ինչ մեր 90 կՎԱ բլոկը՝ նույն պահարանը, նույն մալուխային ոլորանների տարբերակները՝ պարզապես ավելի բարձր վարկանիշ ունեցող IGBT-ներով և ավելի մեծ տրանսֆորմատորով: Դուք չեք զիջում որևէ թեքահարթակի տարածք: Դուք պարզապես ստանում եք ավելի շատ հզորություն: Մենք նաև վաճառում ենք դրանք ռազմական օպերատորներին, որոնք օգտագործում են C‑130J, C‑17 և այլ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք նշում են 120 կՎԱ գետնի հզորություն: Նույն հուսալիությունը, նույն պարզ կառավարումը: Պարզապես միացրեք այն և միացրեք:
| Parameter | մասնագիր |
|---|---|
| Մոդելի շարք | ACSOON GPU400 շարք |
| Մոդելի համարը | GPU400-330120 |
| Մուտքային | 3‑phase 380V/400V/415V/440V/480V ±15%, 50/60Hz, 40‑70Hz range |
| Արտադրողականություն | 115V/200V 400Hz ±0.01%, 120kVA անընդհատ |
| THD լարում | <2% գծային բեռի դեպքում |
| Լարման կարգավորում | ± 1% FS |
| Հաճախականությունը կայունության | ≤0.01% FS |
| Մուտքային հզորության գործոն | ≥0.9 (12 իմպուլս) |
| Էֆեկտիվություն | ≥ 92% |
| Ծանրաբեռնվածության կարողություն | 150% 60 վայրկյանի համար, 200% 30 վայրկյանի համար |
| ցուցադրել | VFD թվային (V, I, Hz, խափանման կոդեր) |
| Պաշտպանություն | Գերլարում, գերհոսանք, կարճ միացում, գերջերմաստիճան, փուլային կորուստ |
| համապատասխանության | MIL‑STD‑704F, ISO6858 |
| Պարիսպ | IP54, ինքնուրույն կանգնած պողպատե պահարան |
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է, կապվեք մեզ հետ էլեկտրոնային փոստով՝ acpower@acsoonpower.com
120kVA 400Hz GPU-ի հիմնական առանձնահատկությունները
12-իմպուլսային մուտք – Հարմոնիկները պահում է ցածր։ Դուք բողոքներ չեք ստանա հաստատության էլեկտրիկից։
Ավտոմատ լարման փոխհատուցում – Չափում է լարումը ինքնաթիռի վարդակիցում։ Ավելացնում է մինչև 10 Վ՝ մալուխի կորուստը փոխհատուցելու համար։
Սխալների հիշողություն – Պահպանում է վերջին 10 անսարքությունները ժամանակային նշումներով։ Օգնում է սպասարկմանը հայտնաբերել ընդհատվող խնդիրները։
Լայն մուտքային տիրույթ – Հանդուրժում է ±15% լարում և 40-70 Հց հաճախականություն։ Աշխատում է գեներատորի թույլ հզորության դեպքում։
Ինչու՞ ընտրել ACSOON 120kVA 400Hz GPU-ն։
Ապագայի համար պատրաստ – Նոր ինքնաթիռները սպառում են ավելի շատ հզորություն: 120 կՎԱ-ն ծածկում է այսօրվա նեղ կորպուսները և տեղ է թողնում վաղվա ինքնաթիռների համար:
Առանց դեվերտավորման – Լրիվ 120 կՎԱ 50°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում: Փորձարկվել է Դուբայի տաք անգարում:
Նույն տարածքը ՝ տեղավորվում է նույն փոսում կամ սայլակում, ինչ մեր 90 կՎԱ-ն։ Ենթակառուցվածքային փոփոխությունների կարիք չկա։
Պարզ է օգտագործման համար ՝ մեկ կոճակ ելքի համար, մեկ կարգավորիչ՝ լարման կարգավորման համար: Գետնային անձնակազմի ուսուցումը տևում է հինգ րոպե:
120kVA 400Hz GPU կիրառման ոլորտներ
Նոր սերնդի նեղ կորպուսով դարպասներ ՝ A320neo, 737 MAX 8/9/10, C919: Նրանց անհրաժեշտ է լրացուցիչ տարողություն՝ լիարժեք խոհանոցի և թռիչքի ընթացքում զվարճանքի համար:
Միջին չափի լայն կորպուսով դարպասներ ՝ 757, 767, A330-200: Այս հին լայն կորպուսով դարպասները հաճախ ունեն մոտ 90 կՎԱ հզորություն: 120 կՎԱ-ն ձեզ առավելություն է տալիս:
Ռազմական ավիափոխադրումների սպասարկում – C‑130J, C‑27J, A400M: Դրանց գետնային հզորության տեխնիկական բնութագրերը պահանջում են 120 կՎԱ 400 Հց հաճախականությամբ:
MRO անգարներ – Երբ ունեք նեղ և փոքր լայն կորպուսի խառնուրդ, մեկ 120 կՎԱ միավորը ծածկում է երկուսն էլ։
Ծառայություններ
Որակի վերահսկում
Յուրաքանչյուր միավորի ծանրաբեռնվածությունը ստուգվում է ՝ 120 կՎԱ՝ 2 ժամ, ապա՝ 180 կՎԱ (150%)՝ 60 վայրկյան։ Մենք գրանցում ենք ջերմաստիճանները։
Արդյունքի ալիքի ձևը ֆիքսված է – Էկրանի նկարը լրիվ բեռնվածության դեպքում։ Մենք այն պահում ենք սերիական համարով թղթապանակում։
Ջերմային սկանավորում – Ծածկոցները հանված են, լրիվ բեռնվածություն։ 100°C-ից բարձր տաք կետեր թույլատրելի չեն։
Մալուխի փորձարկում – Ելքային մալուխի հավաքածուն բարձր լարման խողովակով ամրացված է և ստուգվում է անընդհատությունը։ Մալուխները մենք ենք պատրաստում տեղում։
R&D արդյունքներ
Հաճախորդի խնդրանք – Մի ավիաընկերություն ցանկանում էր 120 կՎԱ, բայց չէր ուզում ավելի մեծ պահարան։ Մենք բարելավեցինք IGBT-ները և տրանսֆորմատորը՝ պահպանելով նույն շասսին։ Վերցրեցինք նախագծման երկու տարբերակ։
Վենտիլյատորի աղմուկի նվազեցում – Օգտագործվում են ավելի մեծ, դանդաղ պտտվող օդափոխիչներ։ Տեղափոխում է նույն օդը, կես աղմուկով։
Մուտքային ֆիլտրի պարզեցում . 12-իմպուլսային ուղղիչն արդեն իսկ ցածր է պահում հարմոնիկները: Հեռացվել է արտաքին ֆիլտրը, որը անհրաժեշտ չէր: Խնայված գումար և նվազեցված խափանման կետեր:
Ավելացվել է երկրորդ հողանցման միացում . որոշ ռազմական օգտատերեր խնդրել են երկու անկախ հողանցման միացումներ: Հեշտ է ավելացնել:
Փաթեթավորում և փոխադրում
Սիանից ուղարկվել է սահող նավակով, ձգվող փաթեթավորմամբ։ Տեղավորվում է ստանդարտ տարայի մեջ։
Մալուխի կծիկը՝ ըստ ցանկության – Ձեռքով լիսեռ՝ 25 մ մալուխով, պատվիրելու դեպքում առաքվում է առանձին տուփի մեջ։
Փաստաթղթեր – Լամինացված ծածկույթի արագ ուղեցույց, USB-ի վրա ամբողջական ձեռնարկ։
Արտահանման արկղ – Փայտե արկղ, որը հասանելի է ծովային բեռնափոխադրումների համար:
Հետվաճառքային սպասարկում
Սնուցման մոդուլի համար 1 տարվա երաշխիք, մալուխի և վարդակի համար՝ 6 ամիս։
Պահեստամասերը պահվում են Սիանում: Չինաստանից դուրս գտնվող օպերատորների համար մենք կարող ենք արագ առաքում կատարել:
Էլ․ փոստի աջակցություն – Մենք ստուգում ենք օրը երկու անգամ, շաբաթը յոթ օր։
Որակավորման վկայական
CE – LVD-ն և EMC-ն փորձարկվել են արտաքին լաբորատորիայում։ MIL‑STD‑704F – Հասանելի է երրորդ կողմի փորձարկման զեկույց։ ISO 9001:2015 – Մեր Սիանի գործարանը։ IP54 – Լաբորատոր հավաստագրված։
ՀՏՀ |
|---|
| Հարց 1. Իսկապե՞ս 737 MAX-ի համար անհրաժեշտ է 120 կՎԱ: |
| Ա. Կախված է ձեր կոնֆիգուրացիայից: MAX 8-ի համար, որն ունի ստանդարտ նստատեղեր և առանց լրացուցիչ խոհանոցի, բավարար է 90 կՎԱ: Եթե ունեք հարթ նստատեղեր, մի քանի վառարաններ և IFE-ի ամբողջական փաթեթ, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի 120 կՎԱ: Ստուգեք ձեր ինքնաթիռի բեռնաթափման թերթիկը: |
| Հարց 2. Կարո՞ղ է այս սարքը օգտագործվել APU-ի մեկնարկների համար: |
| Ա. Այո։ Այն ունի 150% 60 վայրկյանի համար և 200% 30 վայրկյանի համար։ Դա բավարար է նեղ կամ միջին չափի լայն կորպուսի վրա ցանկացած APU-ի մեկնարկի համար։ |
| Հարց 3. Արդյո՞ք այն փոխարինում է դիզելային գրաֆիկական պրոցեսորին: |
| Ա. Ոչ, այն էլեկտրական է։ Դուք այն միացնում եք ցանցին։ Եթե ձեզ անհրաժեշտ է մարտկոցով կամ դիզելային գրաֆիկական պրոցեսոր, մենք դրանք նույնպես առաջարկում ենք՝ դիմեք վաճառքի բաժնին։ |
| Հարց 4. Որքա՞ն է Սիանից առաջացման ժամանակը։ |
| Ա. Սովորաբար 4-5 շաբաթ: Մենք մի քանիսը պահում ենք պահեստում: Հարցրեք պատվիրելուց առաջ: |
| Հարց 5. Կարո՞ղ եմ ձեռք բերել կցորդի վրա տեղադրված տարբերակ: |
| Ա. Այո։ Պատվիրեք -T վերջածանցը։ Ավելացնում է քարշակվող շասսի՝ լույսերով, արգելակներով և պնևմատիկ անվադողերով։ |
Հետադարձ Կապ
Տեխնիկական բնութագրերի կամ գլոբալ լուծումների համար 120 կՎԱ 400 Հց գրաֆիկական պրոցեսոր: acpower@acsoonpower.comկամ ներկայացրեք ձեր պահանջները՝ օգտագործելով մեր կայքի ներքևի մասում գտնվող ձևաթուղթը։
