28V DC շարժական գրաֆիկական պրոցեսոր

1. Արդյունք՝ 28.5VDC, 400A անընդհատ (500A գագաթնակետային մեկնարկի համար)
2. Տեխնոլոգիա՝ IGBT-ի վրա հիմնված բարձր հաճախականության ուղղիչ, մեկուսացված է թեքահարթակի փոշուց
3. Մուտք՝ 3-փուլ 400V/480V, 50/60Hz (կամ միաֆազ 230V ըստ ցանկության)
4. Պահուստային մարտկոց. Լրացուցիչ ներքին կապարաթթվային մարտկոց՝ 15 րոպե ցանցից դուրս աշխատելու համար
5. Կիրառություններ՝ տարածաշրջանային ռեակտիվ ինքնաթիռներ, տուրբոպրոպներ, ուղղաթիռներ, ռազմական ցամաքային աջակցություն
6. Հատկանիշներ՝ քարշակի բռնակ, պնևմատիկ անվադողեր, պատառաքաղի գրպաններ, IP54 վարկանիշ
7. Ապրանքանիշ՝ ACSOON (նախատեսված է թեքահարթակի վրա աշխատանքի համար, այլ ոչ թե լաբորատորիայում աշխատանքի համար):

Ուղարկել Հարցում Բեռնել

Նկարագրություն

28V DC շարժական գրաֆիկական պրոցեսոր | 28V ինքնաթիռների համար նախատեսված շարժական գետնային սնուցման սայլակ

Անկեղծ լինենք՝ 28 Վ հաստատուն հոսանքի մեծ մասը նախատեսված է մաքուր նստարանի համար, այլ ոչ թե ժամը 2-ին թաց թեքահարթակի համար։ Մեր 28 Վ հաստատուն հոսանքի շարժական գրաֆիկական պրոցեսորը (GPU) տարբերվում է։ Ամեն ինչ սկսվեց տարածաշրջանային ավիաընկերության խնդրանքով, որը վեց ամիս թռչող արահետով քարշ տալուց հետո անընդհատ փչացնում էր իրենց լաբորատոր որակի ուղղիչները։ Այսպիսով, մենք սա կառուցեցինք զրոյից՝ իրական գետնային սպասարկման համար։

Դա անիվավոր սայլակ է՝ ներսում համապատասխան 400A հաստատուն հոսանքի ուղղիչով։ Դուք այն քարշ եք տալիս գոլֆի մեքենայի ետևից, միացնում եք ցանկացած 400V վարդակից կամ գեներատորի և միացնում ինքնաթիռին։ Այսքանը։

Տվյալների թերթիկ

Parameter	մասնագիր
Մոդելի շարք	ACSOON ADCW շարք
Մոդելի համարը	ADCW‑28400 (400A բջջային)
Մուտքային	3-փուլային 400V/480V ±15%, 50/60Hz (միաֆազ 230V ըստ ցանկության)
Արտադրողականություն	28.5VDC անվանական, կարգավորելի 20‑32V 400Ա անընդհատ, 500Ա 30 վայրկյան
Ripple	≤ 0.2V RMS
Կանոնավորում	≤ ±1% FS գիծ և բեռ
Էֆեկտիվություն	≥92% լրիվ բեռնվածության դեպքում
Հովացում	Հերմետիկ, IP54 վարկանիշով օդափոխիչներ (դրսից օդի ներհոսք չկա)
կաբել	20 մ (ըստ ցանկության՝ 30 մ) 2/0 AWG, ՆԱՏՕ-ի միակցիչ (MS90355)
քաշ	180 կգ (միավոր) + 30 կգ (մալուխի կծիկ)
Չափերը	1100L x 700W x 950H մմ (սայլակ)
Անվադողեր	200 մմ պնևմատիկ, պտտվող առջևի մաս՝ արգելակով

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է, կապվեք մեզ հետ էլեկտրոնային փոստով՝ acpower@acsoonpower.com

28V DC շարժական GPU-ի հիմնական առանձնահատկությունները

Հաստատուն լարում + հոսանքի սահմանափակում – սահմանել լարումը (20‑32 Վ) և հոսանքի սահմանը. սարքը ավտոմատ կերպով անցնում է CC ռեժիմի։
Ցածր ալիք – 0.2V RMS-ից ցածր, անվտանգ է զգայուն առաքելական համակարգիչների համար։
Մալուխի ոլորան – լրացուցիչ ձեռքով շարժական կոճ՝ 20 մետր 2/0 AWG մալուխով, ներառված է ՆԱՏՕ-ի միացուցիչ։
Բնապահպանական կնքումը – IP54 վարկանիշ։ Մենք ներսը ճնշման տակ լվացել ենք (պատահաբար), և այն դեռ աշխատում է։

Ինչու՞ ընտրել ACSOON 28V DC շարժական գրաֆիկական պրոցեսորը։

Ստեղծված է քարշակման համար – պողպատե շասսի, պնևմատիկ անվադողեր և ցածր ծանրության կենտրոն։ Չի շրջվի, եթե բախվեք որևէ բլուրի։
Իրական 400A անընդհատ – ոչ միայն գագաթնակետային գնահատական։ Մենք այն փորձարկեցինք 8 ժամ 400A ջերմաստիճանում 40°C սենյակում։ Այն դիմացավ։
Աշխատում է ցանկացած մուտքագրման հետ – 380‑480 Վ, 50 կամ 60 Հց, եռաֆազ։ Հասանելի է նաև միաֆազ 230 Վ տարբերակով՝ փոքր անգարների համար։
Պարզ վերահսկում – մեկ պտտվող անջատիչ ելքի համար, մեկ կոճակ մեկնարկի համար: Սենսորային էկրան չկա, որը կարող է կոտրվել կամ սառչել:

28V DC շարժական GPU կիրառման ոլորտներ

Տարածաշրջանային ինքնաթիռների սպասարկում – CRJ, Embraer 145, ATR – դրանք բոլորն էլ 28 Վ լարման կարիք ունեն ավիոնիկայի և մարտկոցի լիցքավորման համար։
Ուղղաթիռի օպերատորներ – Bell, Airbus ուղղաթիռներ, Sikorsky – շատերը շարժիչի մեկնարկի համար օգտագործում են 28 Վ հաստատուն հոսանքի գետնային հոսանք։
Զինվորական գծային ստորաբաժանումներ – F‑16, C‑130, Black Hawk – 28V ռազմական ստանդարտը հենց այն է, ինչ սա ապահովում է։
Bizjet FBO-ներ – Գալֆստրիմ, Բոմբարդիեր Գլոբալ – արագ միացում նախնական թռիչքի համար՝ առանց APU-ն գործարկելու։

Ծառայություններ

Որակի վերահսկում

Յուրաքանչյուր միավորի համար փորձարկվել է ռամպային ռեժիմով – մենք այն միացնում ենք իրական 28 Վ բեռնման բանկին և աշխատեցնում ենք 2 ժամ։ Կարճ ճանապարհներ չկան։
Ջրային ցողման փորձարկում – IP54-ը ստուգված է ջրխողովակով։ Մենք ցողում ենք առջևի վահանակը, կողքերը և ներքևի օդափոխման անցքերը։
Մալուխի քաշման փորձարկում – յուրաքանչյուր ելքային մալուխը քաշվում է 50 կգ ուժով՝ լարվածության թեթևացումը ստուգելու համար։
Կալիբրացման պիտակ – ամրացված է մուտքի դռան ներսի մասում՝ ամսաթվով և փորձարկողի անունով։

R&D արդյունքներ

Դաս քաղեցինք դաշտային անհաջողություններից – վաղ տարբերակները օդափոխիչի մուտքը ներքևի մասում էին։ Թեքահարթակի բեկորները ոչնչացնում էին դրանք։ Այժմ բոլոր օդափոխիչները կողքից տեղադրված են ֆիլտրերով։
Ավելացվել է ձեռքով շրջանցիկ – եթե էլեկտրոնիկան խափանվի, դուք դեռ կարող եք ինքնաթիռին մատակարարել հում շտկված հաստատուն հոսանք (կարգավորում չկա, բայց բավարար է լույսերի և օդափոխիչների համար):
Ամրապնդեց քարշակի ձողը – այն բանից հետո, երբ հաճախորդներից մեկը սկզբնական դիզայնի հետևի մասը ծռեց՝ վերածելով այն հետ քաշող ձողի: Նոր ձողը պատրաստված է 10 մմ պողպատե թիթեղից:
Պարզեցրեց ցուցադրումը – արևի լույսի տակ անընթեռնելի LCD էկրանը փոխարինվեց մեծ 7-սեգմենտանոց LED-ներով։

Փաթեթավորում և փոխադրում

Առաքվում է մինի պալետի վրա ՝ սայլակը ամրացված է, անիվները՝ ամրացված, մալուխի կծիկը առանձին տուփի մեջ է։
Արտահանման արկղեր – ֆաներայից պատրաստված արկղերը հասանելի են ծովային փոխադրումների համար (ավելացնում է 40 կգ):
Փաստաթղթեր ՝ մեկ լամինացված արագ ուղեցույց (ջրակայուն), մեկ տպագիր ձեռնարկ, մեկ USB կրիչ՝ ամբողջական սխեմաներով։
Պահեստամասերի հավաքածու – ըստ ցանկության. ներառում է լրացուցիչ օդափոխիչ, գլխավոր կոնտակտորի համար նախատեսված խոզանակների հավաքածու և հոսանքի սենսոր։

Հետվաճառքային սպասարկում

Ուղղիչ մոդուլի համար 2 տարվա երաշխիք։
Մալուխի և խրոցակի համար 1 տարվա երաշխիք (դրանք կարող են չարաշահվել):
Հեռախոսային աջակցություն. մենք ունենք տեխնիկ, որը նախկինում աշխատել է 737-երի վրա: Նա խոսում է անգլերեն և չինարեն:
Եթե ձեր սարքը գործարանային վերանորոգման կարիք ունի, կարող եք վարձակալել (միայն առաքման արժեքը):

Որակավորման վկայական

CE – LVD և EMC փորձարկված։ ISO 9001:2015 – մեր Սիանի գործարանը։ MIL‑STD‑704 – ելքային բնութագրերը համապատասխանում են ռազմական ստանդարտին (փորձարկման զեկույցը հասանելի է)։ IP54 – հավաստագրված է արտաքին լաբորատորիայի կողմից։

ՀՏՀ
Հարց 1. Կարո՞ղ եմ սա օգտագործել ռեակտիվ շարժիչը գործարկելու համար:
Ա1: Այո, APU-ի և որոշ փոքր ռեակտիվ շարժիչների մեկնարկի համար: Սակայն 400A 28V սնուցումը սովորաբար բավարար է ավիոնիկայի և մարտկոցի լիցքավորման համար: Ավելի մեծ ռեակտիվ ինքնաթիռների (օրինակ՝ 737, A320) հիմնական շարժիչի մեկնարկի համար ձեզ անհրաժեշտ է 28V 1000A+ միավոր. մենք դրանք նույնպես արտադրում ենք (ADCW‑281000):
Հարց 2. Այն ունի՞ ՆԱՏՕ-ի միակցիչ։
A2: Ստանդարտ տարբերակը Anderson SB175 է: ՆԱՏՕ-ի միակցիչը (MS90355) լրացուցիչ է՝ ավելացրեք մոտ $180: Մալուխը միացվում է ձեր ընտրած միակցիչին:
Հարց 3. Կարո՞ղ եմ այն միացնել միաֆազ 230 Վ վարդակից:
Ա3. Այո, բայց դուք կստանաք միայն 200Ա անընդհատ հոսանք: Սարքն ավտոմատ կերպով հայտնաբերում է մուտքային փուլի կորուստը և սահմանափակում հոսանքը: Հարմար է փոքր ինքնաթիռների համար (Cessna, Piper, Robinson ուղղաթիռներ):
Հարց 4. Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխարինեմ լրացուցիչ ներքին փաթեթի մարտկոցը։
Ա4: Այդ մարտկոցը նախատեսված է «առանց ցանցին» աշխատելու համար՝ դա 48 Վ կապարաթթվային բլոկ է, որն օգտագործվում է 28 Վ լարում ստանալու համար, երբ փոփոխական հոսանքի մուտք չկա: Փոխարինեք յուրաքանչյուր 3-5 տարին մեկ: Այն գտնվում է սահող սկուտեղի մեջ:
Հարց 5. Որքա՞ն է այս սարքի սովորական կյանքի տևողությունը գերծանրաբեռնված թեքահարթակի վրա:
Ա5. Մենք ունենք 2018 թվականի սարքեր, որոնք դեռևս ամենօրյա օգտագործման մեջ են Անքորիջի բեռնափոխադրման կենտրոնում: Ամենաթույլ մասը մալուխի կծիկն է. փոխարինեք սահող օղակները յուրաքանչյուր 2-3 տարին մեկ: Մնացած ամեն ինչ երկար կծառայի:

Հետադարձ Կապ

Տեխնիկական բնութագրերի կամ գլոբալ լուծումների համար 28V DC շարժական գրաֆիկական պրոցեսոր: acpower@acsoonpower.comկամ ներկայացրեք ձեր պահանջները՝ օգտագործելով մեր կայքի ներքևի մասում գտնվող ձևաթուղթը։