Ուղղաթիռի 28V DC գրաֆիկական պրոցեսոր

1. Արդյունք՝ 28.5VDC, 200A անընդհատ, 300A գագաթնակետային մեկնարկի համար
2. Տեխնոլոգիա՝ Բարձր հաճախականության անջատիչ ուղղիչ, մինչև 100 Ա պասիվ սառեցում
3. Մուտք՝ 220V միաֆազ, 50/60Hz (եռաֆազ՝ ըստ ցանկության)
4. Համապատասխանություն՝ MIL‑STD‑704 28V ինքնաթիռային համակարգերի համար
5. Կիրառություններ՝ Ուղղաթիռի գետնային հզորություն՝ մեկնարկ, ավիոնիկայի ստուգում, մարտկոցի լիցքավորում
6. Հիմնական առանձնահատկություններ՝ բավականաչափ թեթև է տեղափոխելու համար, անաղմուկ է, պարզ կառավարում, կարճ միացման դիմացկուն է
7. Ապրանքանիշ՝ ACSOON (1 տարվա երաշխիք, արտադրված է Սիանում):

Ուղարկել Հարցում Բեռնել

Նկարագրություն

Ուղղաթիռի 28V DC GPU | Դյուրակիր DC գետնային սնուցում ուղղաթիռի մեկնարկի և սպասարկման համար

Ուղղաթիռները մեծ APU-ներ չունեն, ինչպես ինքնաթիռները: Շարժիչի մեկնարկի, ռոտորի արգելակի և ավիոնիկայի համար ձեզ անհրաժեշտ է արտաքին սնուցում: Սակայն լիարժեք չափի GPU սայլակը չափազանցություն է Robinson-ի կամ Bell-ի համար: Այն չի տեղավորվի սահքի կողքին, և ձեզ 600 ամպեր պետք չէ: Helicopter 28V DC GPU-ն նախատեսված է ուղղաթիռների համար: Այն ապահովում է 200A անընդհատ հոսանք՝ բավականաչափ տուրբո լիսեռը մեկնարկելու կամ ամբողջ էլեկտրական ավտոբուսը աշխատեցնելու համար: Ամբողջ սարքը կշռում է մոտավորապես մեկ ճամպրուկի չափ: Մեկ մարդ այն տանում է ուղղաթիռ, միանում ցանկացած պատի վարդակից և միանում ինքնաթիռին: Առանց քարշակի, առանց կցորդի, առանց աղմուկի: Մենք սրանք կառուցել ենք ուղղաթիռի օպերատորների համար, ովքեր հոգնել են ծանր տեխնիկա քարշ տալուց: Թռիչքային դպրոցները, օդային շտապօգնության բազաները և մասնավոր սեփականատերերը դրանք օգտագործում են ամեն օր:

Տվյալների թերթիկ

Parameter	մասնագիր
Մոդելի շարք	ACSOON ADCW շարք
Մոդելի համարը	ADCW‑28200
Մուտքային	220 Վ ±15% միաֆազ, 50/60 Հց (եռաֆազ 380 Վ ըստ ցանկության)
Արտադրողականություն	28.5VDC անվանական, կարգավորելի 22‑32V, 200A անընդհատ, 300A 30 վայրկյանի համար
Ripple	≤ 0.2V RMS
Կանոնավորում	±1% գիծ և բեռ
Էֆեկտիվություն	≥ 88%
Ծանրաբեռնել	125%՝ 2 րոպե, 150%՝ 30 վայրկյան
ցուցադրել	LED վոլտմետր, ամպերմետր
Պաշտպանությունը	Գերհոսանք (օգտատիրոջ կողմից սահմանված), կարճ միացում, գերտաքացում, հակադարձ բևեռականություն (ապահովիչ)
Հովացում	Պասիվ մինչև 100Ա, փոփոխական օդափոխիչ վերևում
Արդյունքի մալուխ	4 մ, ՆԱՏՕ-ի միակցիչ (MS90355) կամ հաճախորդի կողմից սահմանված
համապատասխանության	MIL‑STD‑704 (լարում և ալիքավորում), ISO6858

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է, կապվեք մեզ հետ էլեկտրոնային փոստով՝ acpower@acsoonpower.com

Helicopter 28V DC GPU-ի հիմնական առանձնահատկությունները

Կարգավորելի լարում – 22‑32VDC: Սահմանեք այն 28V-ի վրա՝ ուղղաթիռների մեծ մասի համար, կամ 25.5V-ի վրա՝ 24V-ի ավելի հին համակարգերի համար:
Հոսանքի սահմանաչափի ցուցիչ – Մարտկոցի լիցքավորման համար այն նվազեցրեք մինչև 10 Ա: Շարժիչի մեկնարկի համար այն բարձրացրեք մինչև 200 Ա:
Կարճ միացման դեմ պաշտպանություն – Ելքային լարը կարող է ընդմիշտ կարճ միացում ունենալ։ Վնաս չի լինի։
Հակադարձ բևեռական պաշտպանություն – Եթե միացնեք հակառակ ուղղությամբ, ներքին ապահովիչը կվառվի։ Հեշտ է փոխարինել։

Ինչո՞ւ ընտրել ACSOON Helicopter 28V DC գրաֆիկական պրոցեսորը։

Բավականաչափ փոքր է տեղափոխելու համար – Երկու բռնակ, տեղավորվում է բեռնատարի հետևի մասում։ Քարշակման ձող անհրաժեշտ չէ։
Հանգիստ – Պարապ աշխատանքի կամ թեթև ծանրաբեռնվածության դեպքում օդափոխիչը չի աշխատում: Թեքահարթակի վրա այն հազիվ եք լսում:
Աշխատում է ցանկացած 220 Վ վարդակիցի վրա – Ձեր ուղղաթիռի վայրէջքի հրապարակում եռաֆազ էլեկտրաէներգիայի կարիք չկա։
Անվտանգ է ինքնաթիռների համար – Հոսանքի սահմանաչափը կարող է կարգավորվել մինչև 10 Ա: Պաշտպանում է հին լարերը:

Ուղղաթիռի 28V DC GPU կիրառման ոլորտներ

Ուղղաթիռային թռիչքների դպրոցներ – Ամենօրյա մեկնարկներ Robinson R22/R44, Schweizer, Guimbal ընկերությունների համար։
Օդային շտապօգնության բազաներ – Պահեք EC135 կամ BK117 մարտկոցը պատրաստ վիճակում: Նախապես տաքացրեք ավիացիոն սարքավորումները թռիչքից առաջ:
Մասնավոր ուղղաթիռների անգարներ – Միացրեք ձեր Bell 206-ը կամ Airbus H125-ը նախաթռիչքային ստուգման համար։
Սպասարկման խանութներ – Փորձարկեք մեկնարկային գեներատորները, հիդրավլիկ պոմպերը և ավիոնիկան առանց շարժիչը միացնելու։

Ծառայություններ

Որակի վերահսկում

Յուրաքանչյուր միավորի բեռը փորձարկվում է – 200 Ա 1 ժամ, ապա 300 Ա 30 վայրկյան։ Ջերմային տեսախցիկի սկանավորում։
Ռիփլը ստուգված է – 100 Ա և 200 Ա լարման դեպքում։ Պետք է մնա 0.2 Վ RMS-ից ցածր։
Կաթիլային փորձարկում – Յուրաքանչյուր խմբաքանակից մեկը 80 սմ բարձրությունից ընկավ բետոնի վրա։ Դեռ պետք է միանա։
Վերջնական շրջագայություն – Մարդը ստուգում է բռնակները, կոճակները, միակցիչները և պիտակները։

R&D արդյունքներ

Քաշի կրճատում – Առաջին նախատիպը չափազանց շատ էր կշռում։ Պղնձից անցում կատարվեց ֆերիտային տրանսֆորմատորի։ Խնայվեց 6 կգ։
Բռնակների տեղադրում – Սկզբնական բռնակները կողքերում էին։ Անհարմար էր տեղափոխելը։ Տեղափոխված է վերև, կենտրոնում։ Շատ ավելի լավ։
Վենտիլյատորի աղմուկ – Սկզբնական շրջանում օդափոխիչը անընդհատ աշխատում էր։ Ուղղաթիռի օդաչուները բողոքում էին։ Հիմա այն պտտվում է միայն այն ժամանակ, երբ ներքին ջերմաստիճանը գերազանցում է 50°C-ը։
Ավելացվել է ուսի ամրակի տարբերակ . Որոշ հաճախորդներ խնդրել են ամրակ՝ թեքահարթակի վրայով քայլելու համար: Մենք ավելացրել ենք սեղմակներ:

Փաթեթավորում և փոխադրում

Առաքված է Սիանից ՝ ստվարաթղթե տուփ՝ փրփուրե ներդիրներով։ Բավականին փոքր է սուրհանդակային ծառայության համար։
Ներառված է ՝ սնուցման լար (2 մ), ելքային լար ՆԱՏՕ-ի միակցիչով, տպագիր արագ մեկնարկ, պահեստային ապահովիչ։
Ձեռնարկ – Լրիվ ձեռնարկ USB-ի վրա: QR կոդը հղում է դեպի կարգավորման տեսանյութ:
Պալետի տարբերակ – դիլերների համար մեկ պալետի համար 6 միավոր։

Հետվաճառքային սպասարկում

1 տարվա երաշխիք – Վերադարձ Սիան: Մենք ապահովագրում ենք մասերը և աշխատանքը:
Պահեստամասերը (օդափոխիչ, ապահովիչ, ցուցատախտակ) պահվում են Սիանում: Հասանելի է արագ առաքում:
Էլ․ փոստի աջակցություն – Մենք պատասխանում ենք մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում։ Նշեք սերիական համարը։

Որակավորման վկայական

CE – LVD և EMC արտաքին փորձարկումներ։ ISO 9001:2015 – Մեր Սիանի գործարանը։ MIL‑STD‑704 – Արտադրողականության փորձարկում։ Հաշվետվությունը հասանելի է պահանջի դեպքում։

ՀՏՀ
Հարց 1. Սա կաշխատեցնի՞ Bell 407-ը, թե՞ Airbus H125-ը։
Ա. Այո։ Այդ ուղղաթիռները շարժիչի մեկնարկի ժամանակ սպառում են մոտ 150-180 Ա։ Այս սարքը ապահովում է 200 Ա անընդհատ, 300 Ա գագաթնակետային հոսանք։ Բավականաչափ մարժա։
Հարց 2. Կարո՞ղ եմ այն օգտագործել ուղղաթիռի մարտկոցը լիցքավորելու համար։
Ա. Այո։ Սահմանեք լարումը 28.8 Վ (կապար-թթվայինի համար) կամ 29.4 Վ (NiCd-ի համար)։ Սահմանեք հոսանքի սահմանը 10-20 Ա։ Սարքը կաշխատի հաստատուն հոսանքի ռեժիմով, մինչև մարտկոցը հասնի սահմանված լարմանը։
Հարց 3. Աշխատո՞ւմ է 110 Վ մուտքի հետ։
Ա. Ոչ անմիջապես։ Ստանդարտ մոդելը կարիք ունի 220 Վ-ի։ Մենք ունենք 110 Վ տարբերակ՝ պատվիրեք ADCW‑28200‑H‑110։ Այն 110 Վ-ով ապահովում է 150 Ա անընդհատ հոսանք, որը դեռևս բավարար է ուղղաթիռների մեծ մասի համար։
Հարց 4. Ի՞նչ տարբերություն կա սրա և ձեր թեթև 28V GPU-ի միջև ընդհանուր ավիացիայի համար:
Ա. Թեթև GA բլոկը նման է, բայց ունի ավելի բարձր հոսանք (200 Ա) և տարբեր ելքային միակցիչների տարբերակներ: Այս ուղղաթիռի տարբերակը ներառում է ՆԱՏՕ-ի ստանդարտ միակցիչ և ուսի ամրակի տարբերակ: Նույն հիմնական էլեկտրոնիկան:
Հարց 5. Որքա՞ն է Սիանից առաջացման ժամկետը։
Ա. 2-3 շաբաթ։ Մենք երբեմն ունենք պաշար՝ հարցրեք վաճառքի բաժնին։

Հետադարձ Կապ

Տեխնիկական բնութագրերի կամ գլոբալ լուծումների համար Ուղղաթիռի 28V DC գրաֆիկական պրոցեսոր: acpower@acsoonpower.comկամ ներկայացրեք ձեր պահանջները՝ օգտագործելով մեր կայքի ներքևի մասում գտնվող ձևաթուղթը։